近年来，加油站行业正经历着前所未有的转折。根据数据显示，过去五年中，全国关停的加油站数量已经达到8919家，且未来五年可能再关闭约两万家，整个行业的复合增速也陷入了负增长。曾几何时，这个被视为不败之地的生意如今却面临严峻考验，尤其是在电动汽车日益普及的浪潮中，传统的燃油车加油站生意仿佛失去了昔日的光彩。

当谈及加油站，许多车主可能会联想到每次加油时所需支出的高额费用。在燃油车主的眼中，它们是“吞金兽”，而对于民营加油站的老板来说，曾经的加油站是他们的“摇钱树”，甚至在早年间成就了许多人的财富梦想。回望那段辉煌的日子，民营加油站可谓是轻松盈利，无需过多担忧。只要获得相关资质的创业者，便能安然收获可观的收益。即便是坐落在国道旁的小型加油站，每天也能凭借源源不断的客流实现日进万金。

优秀的商业模式往往建立在满足市场迫切需求的基础上。过去，伴随着中国3.22亿辆燃油车的庞大保有量，民营加油站如雨后春笋般迅速崛起，似乎注定了这一行业的辉煌。然而，谁又能想到，行业的寒冬来得如此急促？首先受到冲击的，正是那些广泛分布于城市和乡镇的民营加油站。在之前，车主常常需要排队加油，但自2022年起，这种景象却渐渐随之消失。越来越多的车主更倾向于选择电动车，以及混合动力车型，使得传统的加油需求大幅减少。承受着生意泥沼的加油站老板，为了吸引顾客，甚至不得不选择拍摄搞怪短视频等“擦边球”的方式进行营销。 LEWIN乐玩

从曾经忙碌的经营状态，到如今只能依赖另类手段来维持生计，短短几年之间，民营加油站的命运便发生了翻天覆地的变化。这一行业的萎缩，似乎才刚刚开始，既往的辉煌如今被不安的现实击破。

根据隆众资讯的数据，预计到2025年底，中国加油站的数量将缩减至约11万座。这一数字较2021年创下的巅峰水平下降了7.5%，具体减少了8919个站点。而五年间的复合增速已明显转为负值，标志着我国加油站行业的扩张时代正式宣告结束。

这种趋势的出现，显然与市场需求的剧变密切相关。曾经，民营加油站能够在飞速增长的燃油车市场中迅速崛起，生意蒸蒸日上。但如今，随着新能源汽车的快速崛起，传统加油站不得不面临转型的重大挑战。今年8月，传统燃油车的销量更是同比骤降40%，而纯燃油车型的销量则下降了45%。随着新能源汽车的逐渐占领，传统加油站的经营也被迫日渐萎缩。 LEWIN乐玩

过去在乡镇和小城市，因为充电设施的不足，燃油车依然占据主要市场。然而现如今，随着电动车的便利性日益提升，这部分消费者在购车时的选择也渐渐倾向于混合动力模型，大大削弱了对加油站的依赖。虽然民营加油站仍占全国总数的48%，但未来五年，其站点数量却在不断压缩，复合增速达到-3.68%。

面对此种激烈的行业竞争，山东、河南、河北三省的民营加油站占据了全国总数的三分之一。过去，这些加油站凭借不断上升的燃油车销量获得盈利，但如今随着销量的急剧下滑，其面临的压力也显而易见。在这块竞争激烈的红海市场，许多加油站因服务单一、配套设施薄弱及需求减少等问题，不得不面对关停和转让的困境。

展望未来，从2025到2030年，中国加油站将可能面临约两万家的关停和转型。在这个风云变幻的行业大洗牌中，淘汰与转型的高潮似乎仍将持续，屹立更久的油站也恐难逃这一命运的变迁。 LEWIN乐玩